曼谷- - - - - -
新加坡航空公司(Singapore Airlines)航班上遭遇严重气流的乘客中，许多伤势较重的人需要接受脊柱手术。
这架从伦敦希思罗机场飞往新加坡的波音777飞机在安达曼海上空遭遇恶劣天气后降落，20人仍在重症监护中，一名73岁的英国男子死亡。
Samitivej Srinakarin医院已经治疗了100多名在这场灾难中受伤的人，该医院的一名公关官员告诉美联社，当地其他医院已经被要求提供最好的专家来协助治疗。由于医院规定，他要求不透露姓名。
乘客们描述了飞机颤抖，松散的物品飞扬，受伤的人躺在飞机地板上瘫痪的“绝对恐怖”。
目前尚不清楚到底是什么原因导致这架载有211名乘客和18名机组人员的飞机在大约三分钟内下降了6000英尺(约1800米)。从伦敦飞往新加坡的航班改飞泰国。
43岁的马来西亚人阿米莉亚·林(Amelia Lim)对机上混乱的最新描述之一是，她发现自己脸朝下趴在地板上。
“我很害怕……我可以看到地板上有很多人，他们都在流血。地板上和人身上都有血，”她告诉在线马来邮报。
她补充说，坐在她旁边的那名女子“在过道里一动不动，无法动弹，可能是臀部或脊柱受伤”。
Samitivej Srinakarin医院表示，重症监护室的患者包括6名英国人、6名马来西亚人、3名澳大利亚人、2名新加坡人，以及来自香港、新西兰和菲律宾的各1人。它说，它已经向总共104人提供了医疗服务。
泰国当局表示，死亡的英国男子可能死于心脏病发作。乘客们描述了机组人员是如何在大约20分钟的时间里通过心肺复苏术试图使他苏醒过来的。
大多数人将湍流与强风暴联系在一起，但最危险的类型是所谓的晴空湍流。由于温度和压力的差异产生了强大的快速气流，风切变可以发生在缕缕卷云中，甚至在雷暴附近的晴朗空气中。
根据美国国家运输安全委员会2021年的一份报告，2009年至2018年期间，湍流占大型商业航空公司所有事故的37.6%。另一家美国政府机构联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)表示，从2009年到2021年，有146人因气流严重受伤。
驻伦敦的旅游和航空专家安妮塔·门迪拉塔(Anita Mendiratta)表示，这种极端的湍流“极不寻常”。
她说，乘客应该听从指示，系好安全带，确保手提行李在不使用时安全放置，并减少存放在头顶行李架中的物品。
她在接受美联社采访时表示:“当有气流时，这些门可以打开，所有的物品，无论是我们的手提行李、夹克还是免税物品，都可以移动，这对我们所有人都构成了威胁。”
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美联社驻马来西亚吉隆坡记者艾琳·吴(Eileen Ng)对此报道也有贡献。
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